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大家都知道，电动车作为一类性价比高的代步工具，在短途通勤、接娃代步等使用场景上，还是很受欢迎的。然而电池作为易损耗品，尤其是铅酸电池，一般1年半至2年就要换新了。对于车主而言，更换一组电池的花费并不小，这时候就有车主咨询，电动车换电池，有铅酸、石墨烯、锂电池、钠电池，怎么选才更划算呢？
今天就来给大家详细介绍一下，不同电池之间的区别，以及不同类型的电池质保有多久，看完以后换电池怎么选，也就清清楚楚了。
铅酸、石墨烯电池：之所以将这两个品类放在一起，是因为石墨烯本质上还是铅酸电池，只不过当中加入了石墨烯元素，让电池的耐用度提高了一些。
从循环充放电次数来看，铅酸电池在350-400次；石墨烯电池在600-700次。但是同型号的电池，石墨烯价格也要更高一些。也有不少车主觉得石墨烯就是个“智商税”，宁愿换铅酸也不愿意高价换石墨烯。
而铅酸电池的质保时间通常在1年半至2年，在质保期内电池出现问题，是可以享受换新、维修服务的。
锂电池：锂电池的种类还是比较多的，如果以常见的三元锂和磷酸铁锂电池来看，循环充放电次数可以达到900-1200次，不同产品之间数值可能存在差异。从循环充放电次数来看，锂电池相比铅酸电池已经提升了一个台阶。
但是从定价来看，同样是48/20型号，一组铅酸电池市场价在400-450元左右，而锂电池的价格要达到900-1000元。目前也只有部分高端电动车，搭载的是锂电池，主流车型还是都以铅酸电池为主。而质保一般也是1年半至2年，相对来说质保期不算长。
钠电池：钠电池从一开始只是一个新概念，到现在雅迪、爱玛、台铃、新日各大电动车企业都开始布局，甚至不少搭载钠电池的车型也已上市，从当下的趋势来看，还是很有发展前景的。
根据各大企业公布的数据来看，钠电池的循环充放电次数已经达到1500-2000次之高了，正常使用的话，寿命可以用到8-10年之久。且耐低温性能、快充表现、安全性都更加出色。日前也有企业公布了钠电池价格，48/24容量只需要599元，且质保期长达6年。
而爱玛、新日搭载钠电池的最新车型，也已经在市场开售了。如果后续反响不错，会在更多城市普及。对此不少车主纷纷表示，如果以前买的铅酸电动车也能更换成钠电池的话，可能会考虑一换。对于电动车换电池，你们觉得铅酸电池、石墨烯、锂电池和钠电池哪种更具性价比呢？欢迎在评论区留下自己的看法！