接下来就是建造筏板，工人会在桥柱周围安装大量的钢筋结构，并在筏板的中心位置安装一个钢结构的桥墩，然后使用混凝土对筏板进行浇筑。由于桥墩通常较高，需要使用混凝土泵车将混凝土缓慢地输送到高处进行浇筑，其他桥墩也采用相同的方法建造。
高架桥的桥面一般采用箱梁结构，这种箱梁都是提前预制好的。制作箱梁的模具两侧装有液压千斤顶，可以灵活移动。在建造箱梁时，工人会将制作好的钢结构放置在模具上，然后进行密封处理，接着向模具内部浇筑混凝土。混凝土固化后，拆除模具，一块箱梁就制作完成了。
仔细观察箱梁会发现，上面有许多突出的长方形结构和一些孔洞，这些在架设箱梁时会派上用场。箱梁的预制过程需要严格控制混凝土的配合比和振捣质量，以确保箱梁的强度和密实度。此外，模具的精度也直接影响到箱梁的尺寸和形状，因此模具在使用前需要进行精确的校准。
这么大的箱梁是如何架设的呢？这就需要一台架桥机来完成，架桥机有 4 条腿，在架设时，最开始架桥机的前腿和后腿位于两座桥墩上。工人将箱梁运输到指定位置后，架桥机的吊装装置与箱梁对接，然后将箱梁吊装到相应位置进行组装。当一节桥梁架设完成后，架桥机的后腿移动到已架设好的桥面上进行支撑。
接着，松开后腿，将其移动到后腿旁边的位置并支撑好，后腿返回原位，操作机器使主梁向前移动，直到前腿可以支撑到另一个桥墩上。然后，后腿向前移动到相应位置，前腿也移动到另一个桥墩上并支撑好，吊装装置前移，主梁再次向前移动。直到吊装装置位于两座桥墩之间后，使用吊装装置将箱梁吊起并对接，整个过程不断循环，直至桥面全部架设完成。
在箱梁对接前，工人会在对接处涂抹一层环氧树脂材料，以确保连接的牢固性。左边箱梁的表面有凸起的长方体和圆柱，而右边箱梁对应位置则是凹陷的，这样凸起和凹陷可以完美对接。
所有箱梁对接完成后，桥面会预留一块空隙，这是工程师特意设计的，用于最后的填补。工人使用钢筋填补空隙，再浇筑混凝土。
在箱梁内部，工人通过预留的孔洞安装许多钢缆。混凝土在受压时能承受很大压力，但在受拉时容易破裂。桥面在承受压力时会受到拉伸应力，因此在箱梁内部安装钢缆，通过液压千斤顶将钢缆拉伸绷紧，然后裁剪掉多余部分。最后在预留孔道中灌注水泥浆，使钢缆与混凝土形成一个整体，从而增强桥梁的坚固性和耐用性。
两节桥面之间还会安装伸缩缝，伸缩缝中的绿色部分可以来回移动，上面的滑动块限制桥面在一定范围内移动，连接的薄板在桥面发生移动时起到缓冲和保护作用。这样一来，伸缩缝既能适应桥面的热胀冷缩，又能保证车辆行驶的平稳性。
高架桥建好之后，相关部门通常会在桥墩下面种一些爬藤植物，比如爬山虎。它们覆盖桥墩后能减轻风化侵蚀，夏天的时候还能均衡钢筋混凝土的温度，延长桥墩的使用寿命。
从桥墩的建造，到桥面的架设和加固，再到维护，每一个环节都凝聚着工程师和工人的智慧与汗水。通过精密的设计和施工，高架桥才能在城市中屹立不倒，为人们的出行提供便利。返回搜狐，查看更多